10.07.2010: Betriebsurlaub
Vom 10.07.2010 bis einschließlich 25.07.2010 ist Lange Aviation GmbH wegens Betriebsurlaub geschlossen.
25.06.2010: Richard Van Grunsven fliegt 2 Tagessiege bei den US Nationals
Antares Pilot Richard Van Grunsven, der Entwickler und Firmenchef des erfolgreichsten Kitflugzeug-Herstellers Amerikas, hat bei den US Nationals bereits zwei Tagessiege erflogen.
Die aktuellen Wettbewerbsergebnisse sind unter folgendem Link abrufbar:
www.ssa.org (externer Link)
Foto: Larry Tuohino
10.06.2010: Antares DLR-H2 in Fernsehsendung "Abenteuer Wissen".
Die deutsche Sendeanstalt ZDF hat in ihrer Sendung „Abenteuer Wissen“ umfänglich über das Fliegen mit Wasserstoff berichtet. Das Forschungsflugzeug Antares DLR-H2 steht hierbei im Mittelpunkt.
Die Sendung ist unter folgendem Link abrufbar:
www.zdf.de (externer Link)
08.06.2010: Antares DLR-H2 im Eröffnungsprogramm der ILA Berlin".
Bei der diesjährigen Internationalen Luftfahrtausstellung (ILA) in Berlin hat als Highlight im Eröffnungsprogramm am 08. Juni 2010 das Forschungsflugzeug Antares DLR-H2 aus Zweibrücken für Aufsehen gesorgt...
30.11.2009 Geschwindigkeitsrekord über 1500 km FAI-Zielrückkehrflug
Am 30.November, sicherte sich John Williams den Weltrekord über 1500 km FAI-Zielrückkehr. Über eine Strecke von insgesamt 1551,8 km schaffte er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 180,3 km/h. Er überbot den alten Rekord von Klaus Ohlmann und Regis Kuntz von 177,3 km/h. Inzwischen hat man sich fast schon an die Meldungen von neuen Rekorden aus Argentinien gewöhnt, allerdings kamen diese bisher fast ausschließlich von Klaus Ohlmann. Für John Williams ist die Gegend dort eher Neuland und trotzdem hat er sie mit seiner Antares 20E wortwörtlich wie im Fluge erobert. Wir gratulieren.
Link zu diesem Flug:
www.onlinecontest.org
John hat eine Filmsequenz dieses Fluges in das Netz gestellt:
Mehr hiervon in John’s Blog:
www.scottishglidingcentre.com
30.11.2009: Tausender in Namibia
In Namibia purzeln auch dieses Jahr wieder die Streckenflüge mit mehr als tausend Kilometern.
Auch Klaus Krüger, der in Pokweni seinen ersten Flug mit einer Antares 20E absolvierte, schaffte auf
Anhieb einen Flug über eintausend Kilometer - und das als FAI-Dreieck. Zwei Tage später konnte er einen
weiteren Flug über eine Distanz größer 1000 km in den OLC melden.
Dies zeigt überdeutlich wie schnell man sich auf einer Antares 20E zuhause fühlt.
Hier der Link zu diesem Flug:
http://www.onlinecontest.org (externer Link)
18.11.2009: Der Arcus E in der Endmontage
Der erste Arcus E von Schempp-Hirth steht inzwischen in der Endmontage in Zweibrücken. Der Rumpf des Prototypen mit dem eingerüsteten Antrieb von Lange Aviation war ja bereits auf dem Segelfliegertag im Bremen mit funktionstüchtiger Hydraulik zu sehen. Mit dem E-Antrieb im Arcus wird Lange Aviation damit auch zum Zulieferer von E-Antrieben für eigenstartfähige Segelflugzeuge, was eine weitere Stärkung des Unternehmens neben den umfangreichen Entwicklungsprojekten mit der DLR bedeutet.
07.07.2009: DLR-Motorsegler Antares hebt in Hamburg mit Brennstoffzelle ab.
Am 7. Juli 2009 startete vom Flughafen Hamburg das weltweit erste pilotengesteuerte, mit Brennstoffzellen startfähige Flugzeug, Antares DLR-H2, des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Die Antares fliegt völlig CO2-frei und ist wesentlich geräuschärmer als andere vergleichbare Motorsegler. Entwickelt wurde der Antrieb des Flugzeuges im DLR-Institut für Technische Thermodynamik zusammen mit den Projektpartnern Lange Aviation, BASF Fuel Cells und Serenergy (Dänemark)...
Mehr lesen
06.05.2009 Das Serviceangebot von Lange wird stark ausgebaut.
Aufgrund der momentanen Entwicklungstätigkeit für das Forschungsflugzeug Antares H2 der DLR wurde es immer schwieriger den Service der bereits ausgelieferten Flugzeuge zufriedenstellend abzuwickeln. Lange Aviation hat darauf reagiert und 3 zusätzliche LTB´s in sein Servicekonzept aufgenommen.
27.03.2009 John Williams fliegt 500 km Vieleck in nur 2 Stunden 51 Minuten
Am 25. März flog John Williams mit seiner Antares 20E in Schottland ein 500 Km Vieleck in unter 3 Stunden. Die Schenkellänge der geflogenen Abschnitte betrug dabei zwischen 90 und 130 km. Diesen Flug führte John unter Wellenflugbedingungen durch. Es war das erste Mal für ihn, daß er eine solche Strecke in weniger als 3 Stunden umrunden konnte. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ergab damit unglaubliche 176 km/h. Leider kein englischer Geschwindigkeitsrekord, da nur FAI Dreiecke oder Ziel-Rückkehrstrecken gewertet werden können. Die Flächenbelastung gab John mit etwa 50 kg pro Quadratmeter an.
12.03.2009 Lange Aviation ist wieder auf Aero 2009 vertreten
Auch dieses Jahr ist Lange Aviation wieder auf der Aero in Friedrichshafen als Aussteller präsent. Auf dem Stand in der Halle A1 werden sowohl die 20 Meter- als auch die 18 Meter Version der Antares Baureihe zu sehen sein. Der Stand ist direkt gegenüber Schempp-Hirth positioniert. Lange Aviation verbindet eine enge Kooperation mit Schempp-Hirth bei der Entwicklung des Arcus E. Die Messe wird also eine ideale Möglichkeit bieten sich sowohl über den Arcus als auch den Elektroantrieb zu informieren!
23.02.2009 Gute Erfahrungen mit dem elektrischen Antriebssystem in Namibia
Die Erfahrungen mit dem elektrischen Antriebssystem in der vergangenen Saison in Bitterwasser/Namibia waren äußerst positiv.
Mehr lesen.
10.12.2008: Die Lebenserwartung der Antares 20E Batterie liegt deutlich über den bisherigen Erwartungen
Nach neuesten Erkenntnissen liegt die erwartete Lebens-dauer der Antares 20E Antriebsbatterie mit mehr als 3000 Zyklen und 20 Jahren durch natürliche Alterung deutlich über den bisherigen Annahmen.
Mehr lesen.
07.10.2008: 50.te Antares ausgeliefert
Die 50.te Antares konnte heute an Nicholas Hackett übergeben werden und wird zukünftig auf dem Flugplatz Husbands-Bosworth in England stationiert sein.
Mehr lesen.
30.09.2008: "Erstflug" in Terminal 1
Dienstag, den 30. September 2008, hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Beisein von Ministerpräsident Günther H. Oettinger am Stuttgarter Flughafen das weltweit erste startfähige, bemannte Flugzeug mit Brennstoffzellenantrieb vorgestellt. Der gemeinsam vom DLR-Institut für Technische Thermodyna-mik und der Lange Aviation GmbH entwickelte Flug-versuchsträger Antares DLR-H2 soll noch in diesem Jahr zum Erstflug starten - mit Energie aus dem bordeigenen Brennstoffzellensystem.
Mehr lesen.
23.05.2008: Gerd Spiegelberg gewinnt Hockenheim
Gerd Spiegelberg gewann den diesjährigen Internationalen Segelflugwettbewerb mit seiner neuen Antares 18S in der 18m-Klasse. Nach zwei Tagessiegen und weiteren guten Platzierungen ging der Titel mit 299 Punkten Vorsprung vor dem Zweitplazierten verdient an Gerd Spiegelberg.
07.05.2008: Aktueller Newsletter erschienen
Der aktuelle Newsletter kann hier heruntergeladen werden.
Wenn Sie das Newsletter regelmäßig erhalten möchten, tragen Sie sich bitte hier ein.
11.04.2008: Lange Aviation und DLR bauen Forschungsflugzeug
Das weltweite Luftverkehrsaufkommen wird zukünftig weiter ansteigen - und damit auch der Treibstoffverbrauch und die damit verbundenen Emissionen. Lösungen zur Verringerung des Schadstoffausstoßes im Flug- und Bodenbetrieb werden daher dringend benötigt. Nach den Vorstellungen des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie soll der Einsatz von Brennstoffzellen hierbei einen bedeutenden Beitrag leisten.
Mehr lesen.
28.03.2008: Antares - ein fliegerisch sehr erfolgreiches Jahr 2007
Zugegebenermaßen war 2007 ein schwieriges Jahr für die Firma. Auf der anderen Seite haben unsere Kunden 2007 sehr viele schöne Flüge erleben dürfen und dabei die ausgezeichneten Flugleistungen der Antares-Modelle erneut in neue Rekorde und Wettbewerbssiege umgemünzt – insofern war es auch ein sehr positives Jahr.
Mehr lesen.
01.11.2007: Sanierung gelungen.
Ende September 2007 hat die Lange Faserverbundtechnik GmbH im Rahmen einer übertragenden Sanierung alle materiellen und immateriellen Vermögenswerte der Lange Flugzeugbau GmbH erworben. Sie führt unter Mitwirkung aller Wissensträger in den modernen Anlagen am Standort Flugplatz Zweibrücken die Produktion der Antares-Baureihe weiter.
Mehr lesen.
19.07.2007: Unser schöner Antares, Flugbericht Werknummer 19
Fredy Schaffner und Gregor Cotting fliegen in einer Haltergemeinschaft eine Antares 20E. Das Flugzeug ist in Fricktal-Schupfart in der Schweiz stationiert. Fredy Schaffner schilderte uns seine bisherigen Erfahrungen..
Bericht lesen.
22.06.2007: Lange Flugzeugbau erhält die Genehmigung als Herstellerbetrieb
Heute erhielt
unsere Firma die Genehmigung als Herstellerbetrieb durch das
Luftfahrt-Bundesamt.
Die Genehmigung umfasst die Herstellung und Wartung unseres Motorseglers Antares 20E, unseres Antriebssystems EA-42 und unseres Propellers LF-P42.
Bereits in 2006 erhielten wir die Zulassung als EASA APDOA für die Durchführung von Entwicklungen nach alternativen Verfahren sowie die Musterzulassungen für die Antares 20E, das Antriebssystem und den Propeller.
Durch die erteilten Zulassungen ist nun das gesamte Spektrum benötigter Zertifizierungen für unseren Geschäftsbereich Segelflugzeuge und Motorsegler abgedeckt
01.05.2007: Aktueller Newsletter erschienen
Der aktuelle Newsletter kann hier heruntergeladen werden.
Wenn Sie das Newsletter regelmäßig erhalten möchten, tragen Sie sich bitte hier ein.
22.05.2007: "Leading the way" - Antares 18S in Sailplane & Gliding
Ein Flugbericht über die Antares 18S ist im führenden englischsprachigen Segelflugmagazin "Sailplane and Gliding" erschien. Der Artikel ist hier zu finden..
Die Veröffentlichung auf unserer Internetseite erfolgt mit freundlicher Genehmigung von Sailplane & Gliding.
21.02.2007: Einladung zur AERO Friedrichshafen 2007
Die Internationale Fachmesse für die Allgemeine Luftfahrt, die AERO findet vom 19 - 22. April in Friedrichshafen am Bodensee statt. Die AERO ist die bedeutensde Fachmesse für die General Aviation in Europa.
Wir werden als Aussteller in der Halle A1, Stand 140 an der Messe teilnehmen und würden uns sehr freuen Sie auf unserem Stand begrüßen zu dürfen.
Neben der Antares 20E wird auch die Antares 18S mit neuem Rumpf-Seitenleitwerksübergang ausgestellt sein. Natürlich sind Sie herzlich zu einer Sitzprobe eingeladen. Auch wird mehrmals täglich die einfache Triebwerksbedienung bis hin zum Motorlauf (natürlich nur mit reduzierter Leistung) in der Halle demonstriert.
Gerne informieren wir Sie im persönlichen Gespräch über unsere Produkte und freuen uns schon jetzt auf interessante Gespräche.
Weitere Informationen zur AERO finden Sie unter www.aero-friedrichshafen.com.
19.02.2007: Stückprüfungen an Antares 20E Motorseglern
Nach erfolgter Musterzulassung der Antares 20E werden nun im Wochentakt die bereits gefertigten Antares 20E auf Musterstand gebracht und dann die abschließende Stückprüfung durchgeführt.
08-10.02.2007: Antares 20E auf der SSA Convention in Memphis, Tennessee
Anlässlich des Jahrestreffens des amerikanischen Segelflugverbandes, die SSA Convention, wurde die Antares 20E erstmals auf amerikanischen Boden der interessierten Öffentlichkeit vorgestellt.
05.12.2006: Erster Newsletter erschienen
Um unsere Kunden und Interessenten komfortabel und zeitnah über Neuigkeiten der Antares-Baureihe und über unserem Unternehmen zu informieren, haben wir einen Newsletter etabliert.
Wenn Sie das Newsletter regelmäßig erhalten möchten, tragen Sie sich bitte hier ein.
Das Newsletter 1/2006 wurde bereits versandt. Sie können es hier downloaden.
01.12.2006: Auf Rekordjagd in Schottland, Flugbericht Antares 20E Werknr. 25
Es gibt viele Piloten, die ihr Hobby im Winter vorübergehend an den Nagel hängen und sich anderen Dingen des Lebens widmen. Dann gibt es einige, die weder Kosten noch Mühen scheuen, um ihre Flugbegeisterung während des Winters auf der Südhalbkugel ausleben zu können.
Es gibt aber auch einen Mann namens John Williams. John besitzt die Antares 20E mit der Werknummer 25 und hat in den ersten zehn Novembertagen bereits 2250 km im OLC erflogen - in Schottland!
12.10.2006: Antares in YouTube
Auf Einladung der Ausstellungsleitung der Internationalen Luftfahrtausstellung 2006 nahm unsere Antares 20E am täglichen Flugprogramm der ILA 2006 teil. Die Antares 20E wurde ausgewählt, um den Stand der Technik im modernen Segelflugzeugbau einem breitem Publikum vorzustellen.
Unser Vorführpilot Ola Røer Thorsen hat während des Flugprogramms einige Filmaufnahmen gemacht. Einen Zusammenschnitt dieser Aufnahmen wurde von Ola als YouTube-Film ins Internet gestellt.
03.10.2006: Zwei neue Pilot Report Antares 18S in den Zeitschriften Segelfliegen und Aerokurier
Segelfliegen
Jochen Ewald hat für die Zeitschrift Segelfliegen die Antares 18S im Flug eingehend getestet. Sein Fazit lautet:
“ ... Die perfekt verarbeitete Antares 18S ist in ihrer Auslegung der fortschrittlichste Segler der für Wettbewerbs-, Privat- und Vereinsflieger attraktiven FAI-18-Meter-Klasse. Sowohl von der Aerodynamik wie die Sicherheitstechnik setzt sie neue Maßstäbe. Gleichzeitig ist sie ein einfach zu fliegendes Flugzeug, das es nicht nur den Wettbewerbspiloten ermöglicht, die maximale Leistung auch auf langen Flügen entspannt zu realisieren, sondern auch dem durchschnittlichen Vereinspiloten einen idealen Einstieg ins "Wölbklappenfliegen" bietet und ihnen Top-Leistung kombiniert mit Komfort und Flugspaß bietet. ...”
Den kompletten Pilot Report finden sie hier.
Aerokurier
Auch Gerhardt Marzinzik testete für den Aerokurier die Antares 18S. Seine Begeisterung über die Antares 18S spiegelt sich deutlich im Pilot Report wieder.
Den kompletten Pilot Report finden Sie hier.
20.09.2006: Schweizer Aero Revue - Ein Elektrosegelflugzeug im Steigflug
In der Aero Revue erschien ein umfangreicher Bericht über die Antares 20E. Im Bericht kommen auch die Antares-Eigner Markus und Rudi Engeler zu Wort.
“ Die Antares 20E gilt als das innovativste Segelflugzeug der Gegenwart. Entsprechend positiv nahm die Fachpresse das Elektro-Segelflugzeug auf. Doch viele Experten glaubten nicht so recht daran, dass Axel Lange diese kompromisslose Projekt durchziehen kann. ...”
Den kompletten Text finden sie hier.
14.09.2006: Übergabe der ersten Antares 20E an einen USA-Kunden
Mit der Werknummer
32 konnten wir am 14.09.2006 die erste Antares 20E an einen Kunden aus
den USA übergeben. Herr Bruce McNaughton hat die Antares im
Namen einer dreiköpfigen Haltergemeinschaft
übernommen, die nun in Tucson, Arizona, die Verschiffung
erwartet.
Nach seinem Abnahmeflug am nächsten Morgen war sein Kommentar in Hinblick auf die lange Entwicklungszeit: „Wie schwer es doch ist, die Dinge so leicht zu machen!“
13.09.2006: Justin Wills - Probeflug mit Antares 18S
Der
Vize-Weltmeister in der Rennklasse Justin Wills schildert in einem
Flugbericht seine Eindrücke, die er während eines
Probeflugs mit der Antares 18S sammeln konnte. Justin war so
begeistert, dass er kurz nach dem Flug einen Kaufvertrag gezeichnet
hat. Er wird nächstes Jahr eine Antares 18T sein
eigen nennen können. Wir bedanken uns für den
Flugbericht und seinen Auftrag.
» Lesen Sie seinen Flugbericht
24.08.2006: Sailplane & Gliding — Die etwas andere Werksbesichtigung
Wendy
MacPhedran, die Partnerin unseres Antares 20E-Kunden John
Williams (Wnr. 25), hat in der britischen Segelflugzeitschrift
Sailplane & Gliding einen ungewöhnlichen Artikel
veröffentlicht.
Lesen Sie hier mehr über die Erfahrung, als Nicht-Segelfliegerin in einem fremden Land bei einer Werksbesichtigung und einem Testflug des segelflugbegeisterten Partners keine Langeweile zu verspüren. (PDF, nur in englisch)
02.08.2006: Neue Bilder der Antares 18S
Heute
haben wir einige neue Fotos der Antares 18S von Jochen Ewald
zur Verfügung gestellt bekommen. Er hat am 18.07.2006 unser
neuestes Flugzeug in seiner Funktion als freier Berichterstatter unter
anderem für die Zeitschriften
„Segelfliegen“ und „Sailplane &
Gliding“ testgeflogen und hatte hinterher Gelegenheit, ein
paar schöne Aufnahmen von der Antares 18S zu
schießen. Im „Segelfliegen“ wird sein
Artikel voraussichtlich in der Sept/Okt-Ausgabe
veröffentlicht, die Britische „Sailplane &
Gliding“ will im Winter einen Testbericht bringen.
» Zu den Bildern in der Antares 18S Galerie
21.07.2006: Neue Homepage
Seit heute ist unser neuer Internet-Auftritt in einer komplett überarbeiteten Fassung online. Wir denken, dass Sie sich durch die neue Gestaltung der Webseite noch einfacher und detaillierter über unsere Antares-Segelflugzeugfamilie und unsere Firma informieren können. Wir haben auch einige zusätzliche Funktionen hinzugefügt. Zum Beispiel können Sie sich ab sofort für den Erhalt eines Email-Newsletters anmelden. Dieser wird im Laufe der nächsten Monate eingerichtet und soll Sie mehrmals im Jahr über den aktuellen Stand der Dinge in unserem Hause informieren.
14.07.2006: EASA-Zulassung für Antares 20E
Heute hat unser
Elektromotorsegler Antares 20E seine Musterzulassung durch die
europäische Zulassungsbehörde EASA erhalten (EASA
TCDS No. A.092).
Damit ist auch gleichzeitig das weltweit erste mit einem Elektromotor betriebene Luftfahrzeug musterzugelassen worden. Viele Monate der konstruktiven Zusammenarbeit zwischen dem Luftfahrt-Bundesamt als Beauftragter der EASA und den Entwicklungsingenieuren der Firma Lange Flugzeugbau sind nötig gewesen, um die vollkommen neu konstruierte Antares 20E mit ihren zahlreichen im Segelflugzeugbau neuartigen Systemen entsprechend der Bauvorschrift für Segelflugzeuge und Motorsegler JAR 22 zuzulassen. Dabei mussten zunächst eine ganze Reihe von Paragrafen ergänzend definiert werden, um elektrische Antriebe zulassen zu können.
Die neu geschaffene EASA übernimmt für einen Großteil der luftfahrtrelevanten Bereiche (z.B. Zulassung, Luftsicherheit) die Verantwortung von den bisher in den EU-Ländern national betriebenen Zulassungsbehörden. Eine Musterzulassung durch die EASA bedeutet damit auch, dass das Luftfahrtzeug in allen Ländern der EU zugelassen ist. Nun werden wir uns voller Elan an die Zulassung der Segelflugversion, der Antares 18S, begeben. Diese wird wesentlich schneller zu erlangen sein, da viele Teile mit denen der Antares 20E identisch sind und kein Antrieb zugelassen werden muss.
08.07.-09.07.2006: Präsentation der Antares 18S in der Schweiz
Nach
Fertigstellung der zweiten Antares 18S wurde diese am
Wochenende 08./09.07.2006 auf zwei Schweizer Fluggeländen
erstmals der breiten Öffentlichkeit vor-
gestellt. Auf beiden Plätzen, Birrfeld und Schänis,
ist sie von interessierten Piloten begeistert probegeflogen worden.
Übliche und doch für uns immer wieder erfreuliche
Kommentare nach der Landung lauteten u.A.: „Etwas besseres
bin ich noch nie geflogen“, „Einfach nur
phänomenal!“, „Mit ihrer Wendigkeit ist
die Antares 18S wie geschaffen für die
Alpen“.
Wir freuen uns besonders darüber, dass viele Schweizer Segelflugvereine so ein großes Interesse daran zeigen, die Antares 18S als Vereinsflugzeug in ihre Beschaffungspläne mit einzubeziehen. Dies bestätigt unser Entwicklungsziel, dass ein Flugzeug, für anspruchsvolle Piloten entwickelt, nicht gleichzeitig auch anspruchsvolle Flugeigenschaften aufweisen muss.
07.07.2006: Antares 18S Werknummer 2 fertiggestellt
Heute
konnte die im Firmenbesitz verbleibende zweite Antares 18S
fertig gestellt und erfolgreich eingeflogen werden.Mit diesem Flugzeug werden in den kommenden Monaten die Testflüge zur Flugerprobung absolviert und das Flugzeug steht ab sofort für interessierte Kunden zum Probeflug bereit. Also rufen Sie uns an und vereinbaren Sie einen Termin.
27.06.2006: Lärmmessung nach Kapitel X für Zulassung
Zum
Zwecke der Musterzulassung ist heute die Lärm-
messung nach Kapitel X durchgeführt worden.
Da die Antares 20E zu leise war, konnte kein Messwert ermittelt werden.
» Mehr
P.S.: Das Bild ist übrigens nicht während der
Lärmmessung aufgenommen worden. Es sieht nur einfach nett
aus...
23.06.2006: Nachfliegen der Antares 20E durch LBA
Zum
Abschluss des Zulassungsverfahrens für die
Antares 20E ist unser Elektromotorsegler durch Mitarbeiter des
Luftfahrtbundesamtes nachgeflogen worden. Alle Piloten
resümierten die begeisternden Flugeigenschaften und die
problemlose Triebwerksbedienung.
Erwartungsgemäß konnte das LBA keine Beanstandungen an der Antares 20E finden. Somit steht vor Erteilung der Musterzulassung nur noch die Lärmmessung aus.
28.05.2006: Erfolgreicher Erstflug Antares 18S
Nach
langen Tagen des Wartens auf fliegbares Wetter konnte am Sonntag, den
28.05.2006, bei besten Sichtflugbedingungen der Erstflug mit der
Antares 18S erfolgreich absolviert werden.
» Mehr
04.05.2006: Projektstand Antares 18S
Im April 2006 sind
die Rümpfe, Tragflächen und Leitwerke für
die ersten beiden Antares 18S gefertigt worden. Sie befinden sich
derzeit zum Teil in der Rohbaumontage, während einige Teile
der Werknummer 1 bereits gefinished werden.
Wir rechnen damit, in der KW 20 den Erstflug zu absolvieren (Fotos folgen).
Somit sind wir zuversichtlich, dass die Antares 18S wie geplant auf der Weltmeisterschaft 2006 in Schweden (www.wgc2006.se) vertreten sein wird.
Bei Interesse laden wir Sie ein, mit uns einen Termin für einen Probeflug in naher Zukunft zu vereinbaren.
» Für weitere Informationen siehe Produktbeschreibung Antares 18S/T
Heute
haben wir die EASA-Zulassung
für unseren Elektroantrieb EA 42 (EASA
TCDS No. E.015) und
unseren Propellers LF-P 42 (EASA
TCDS No. P.015) für den
Einsatz in Motorseglern und VLA´s erhalten.
Beide Antriebskomponenten sind
speziell für unseren Motorsegler Antares 20E
entwickelt worden.
» Lesen Sie
mehr zum Antriebssystem
Unter
der Referenz-Nummer AP193 ist uns heute die Zulassung zur
Durchführung von Entwicklungen nach alternativen Verfahren
gemäß EASA Part 21 für Segel-
flugzeuge und Motorsegler nach CS 22 erteilt worden.
(EASA-Liste der zugelassenen Betriebe nach alternativen Verfahren)
Wir
gratulieren Herrn Sepp Holzapfel zum Gewinn der DMSt 2005 in der
offenen Klasse mit seiner Antares 20E.
Einen Bericht von Herrn Holzapfel über die Erfahrungen mit seiner Antares finden sie hier.
01.01.2006: Filme
Während
der Flugerprobung der Antares 20E wurde diverse Videoaufnahmen von
unserem Flugerprobungspiloten Ola Røer Thorsen gemacht.
Die schönsten Aufnahmen find Sie als streaming Videos bei den Filmen.